MC86 5 Geschrieben 12. Dezember 2005 Geschrieben 12. Dezember 2005 Das erste ist der Dieselverbrauch, dann der hohe Anschaffungspreis, das hohe Gewichtein Komatsu PC210-6 ist fast gleich groß wie ein CAT 320B (LN?) nur dass der eine 21-22to wiegt und der andere 23,4 das ist gewicht (vor allem am Ausleger) das man bei jedem Löffel mitnimmt.... Ich bin ja keine Maschinist, das waren jetzt nur die Gründe die ich so gehört habe, muss wohl sonst auch noch einige Gründe haben... Zitieren
Mr_Jay-X 7 Geschrieben 12. Dezember 2005 Geschrieben 12. Dezember 2005 Cat ( wie Liebherr auch ) ist dafür bekannt das sie viel Diesel verbrauchen. In der aktuellen C und D Serie soll dieses ja nicht mehr so sein habe ich gehört. Ebenso habe ich gehört das die Ersatzteile Teuer sind. Aber bei dem Super Service kann ich das verstehen. Zitieren
HitachiBagger 6 Geschrieben 12. Dezember 2005 Geschrieben 12. Dezember 2005 Cat ( wie Liebherr auch ) ist dafür bekannt das sie viel Diesel verbrauchen. In der aktuellen C und D Serie soll dieses ja nicht mehr so sein habe ich gehört. Ebenso habe ich gehört das die Ersatzteile Teuer sind. Aber bei dem Super Service kann ich das verstehen.←Das Liebherr bekannt ist für einen hohen Kraftstoffverbrauch kann ich nicht bestätigen. Zitieren
MC86 5 Geschrieben 12. Dezember 2005 Geschrieben 12. Dezember 2005 Das Liebherr bekannt ist für einen hohen Kraftstoffverbrauch kann ich nicht bestätigen.←Bei den Radladern ist Liebherr sicher für den niedrigsten Verbrauch bekannt, auch die Planierraupen, werden von den Maschinisten stets in den Himmel verlobt (vor allem verglichen mit CAT). Aber bei den Hydraulikbaggern z.B. R922 Litronic, oder R924 Litronic, ist der Verbrauch schon wesentlich höher als bei z.B Komatsu... Zitieren
Bagger-Bully 0 Geschrieben 12. Dezember 2005 Geschrieben 12. Dezember 2005 Hallo zusammenDa sind doch einige einleuchtende Argumente zusammengekommen. Höheres Gewicht heisst ev. auch langsamer und mehr Verbrauch, da ja mehr Masse bewegt werden muss. Übrigens der Cat 325 musste gegen den 290er Komatsu antreten, nicht wie ich beschrieben habe, gegen den 240er. Aber wie schon gesagt, die Firma ist bei Komatsu geblieben, obwohl die Maschinisten auch vom Cat sehr angetan waren Schlussendlich wird es in einer Firma die auf eine bestimmte Marke setzt, wahrscheinlich immer relativ schwierig sein mit einer neuen Marke Fuss zu fassen, oder wurden bei euch auch schon ganze Flotten ausgetauscht? Ob einzeln oder im grossen Stil, das würde mich sehr interessieren und was waren die Hauptbeweggründe? Preis, Servicequalität, Leistung oder Kombination von vielen Dingen.Bagger-Bully Zitieren
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