Daimler: Hybrid-Lkw Fuso Canter Eco Hybrid Verkauf in Japan gestartet

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Mai 2012 - Stuttgart, Kawasaki/Japan. Die japanische Daimler Nutzfahrzeug-Tochter Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) startet den Verkauf des innovativen Hybridfahrzeugs Fuso Canter Eco Hybrid in Japan. Den Leicht-Lkw, der im November 2011 erstmals auf der größten japanischen Automobilmesse ?Tokyo Motor Show' präsentiert wurde, führt Fuso ab dem dritten Quartal diesen Jahres auch in Europa und weiteren internationalen Märkten ein.

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Für Fuso ist dies laut Daimler die konsequente Weiterentwicklung auf dem Weg, eine Vorreiterrolle bei grünen Innovationen einnehmen zu wollen. Bereits 2006 führte das Unternehmen das Vorgängermodell des heutigen Fuso Canter Eco Hybrid ein. Mehr als 1.200 Einheiten des als Rechtslenker angebotenen Hybrid-Lkw verkauften sich in Märkten wie Japan, Australien, Irland und Hong Kong. Aufgrund der positiven Resonanz aus den Märkten wird die zweite Generation sowohl als Rechts-, als auch als Linkslenker erhältlich sein und kombiniert nun als weltweit erstes Nutzfahrzeug ein Doppelkupplungsgetriebe (DUONIC) mit einem Hybridmotor. So soll das Fahrzeug mit geringem Kraftstoffverbrauch punkten und verbindet damit den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Wirtschaftlichkeit des Schaltgetriebes.

Der Fuso Canter Eco Hybrid aus dem Hause Daimler soll ab Ende 2012 auch in Europa zu haben sein.

?Der neue Fuso Canter Eco Hybrid ist ein innovativer Hybrid-Lkw, mit dem wir unsere führende Position bei Kraftstoffeffizienz und Gesamtwirtschaftlichkeit weiter ausbauen", so MFTBC-Präsident Albert Kirchmann. ?Weiterhin investieren wir verstärkt in alternative Antriebstechnologien, um für weltweit strenger werdende Abgasvorschriften nicht nur in den Triade-Märkten vorbereitet zu sein." So betont Albert Kirchmann: ?Der Fuso Canter Eco Hybrid ist eines der saubersten Fahrzeuge seiner Klasse." Der neue Hybrid-Lkw unterschreitet die in Japan seit 2010 geltenden Abgasnormen (JP09) um 30 Prozent bei Stickoxid- und Partikelemissionen. Außerdem verbraucht er im Vergleich zum aktuellen Fuso Canter mit konventionellem Dieselantrieb im japanischen Fahrzyklus über 25 Prozent weniger Kraftstoff. Bereits heute zählt Fuso zu den weltweit führenden Nutzfahrzeugherstellern auf dem Gebiet alternativer Antriebe. Die Hybridvariante des Volumenmodells Fuso Canter bewährte sich auch bei einem dreijährigen Flottentest von 2008 bis 2011 in London. Die Ergebnisse waren maßgeblich für die Weiterentwicklung des Fuso Canter Eco Hybrid. Der hocheffiziente und sparsame Hybrid-Lkw ist die jüngste Innovation des Global Hybrid Centers (GHC) in Kawasaki, Japan. Dort ist das weltweite Kompetenzzentrum von Daimler Trucks für die Entwicklung von Hybridfahrzeugen angesiedelt. Das GHC steuert und synchronisiert die Hybridaktivitäten aller Lkw-Marken im Daimler Konzern.

?Shaping Future Transportation" Mit dem weiteren Engagement für alternative Antriebstechnologien leistet Fuso einen Beitrag zur Umsetzung der globalen Initiative ?Shaping Future Transportation", die 2007 von Daimler Trucks gestartet wurde. Diese Initiative sieht unter anderem vor, den Schadstoff- und CO2-Ausstoß sowie den Kraftstoffverbrauch durch die Nutzung sauberer, effizienter Antriebssysteme und alternativer Kraftstoffe zu senken. Strategie ?FUSO 2015 ? Vorreiter bei grünen Innovationen" Der neue Fuso Canter Eco Hybrid stellt für den Konzern einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zu der im Oktober 2011 eingeführten Wachstumsstrategie ?FUSO 2015" dar. Das Ziel ?Vorreiter bei grünen Innovationen" ist eine der fünf Hauptsäulen dieser Strategie. Damit will das Unternehmen seine Produkte, Werke, Infrastruktur und Lieferkette noch umweltfreundlicher machen, um so den CO2- Ausstoß bis 2015 um 7,5 Prozent zu senken.

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Über Fuso

Die in Kawasaki, Japan, ansässige Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ist einer der führenden Nutzfahrzeughersteller in Asien. Die Daimler AG hält 89,29 Prozent der Anteile an MFTBC. Die restlichen 10,71 Prozent werden von verschiedenen Unternehmen des Mitsubishi-Konzerns gehalten. 2011 hat Daimler Trucks unter der Marke Fuso insgesamt ca. 147.700 Fahrzeuge verkauft ? darunter leichte, mittelschwere und schwere Lkw und Busse.

Die Hybrid Technologie ist bei japanischen Unternehmen sehr ausgereift. In der Baumaschinenbranche ist Komatsu mit dem
HB215LC-1 Hybrid-Raupenbagger bereits weltweit auf dem Markt. Hitachi hat auf der Intermat 2012 ebenfalls einen Hybridbagger, den Hitachi ZH200 vorgestellt, der auch in Kürze auf dem europäischen Markt eingeführt werden soll.

Herstellerlink: Daimler

(© Foto: Daimler)



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