Komatsu präsentiert neue Raupen der Serie D65-16 - BF24 Fotostrecke

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Mehr Effizienz bei weniger Durst: Komatsu präsentierte unlängst die Planierraupen der Generation D65-16. Mit den Modellvarinten EX, WX und PX liefern die Japaner ihr neues Volumenmodell für den europäischen Markt gleich in drei Varianten.

Komatsu verbesserte mit der 16er-Serie viele Details. Sofort ins Auge fällt das Fehlen des externen ROPS-Bügels. Der noch bei der D65-15 markante Überrollschutz wurde nun komplett in die Kabine integriert. Der Bediener wird es danken, die Übersicht zur Seite hat deutlich gewonnen. Letztlich ein begrüßenswerter Trend. Ein Nebeneffekt: Durch den Wegfall des externen Bügels wurde auch der Einstiegsbereich verbreitert, welcher dem Fahrer nun einen komfortableren Zugang zum Arbeitsplatz ermöglicht.

Die Gene des grossen Bruders
Zwei Neuheiten hat die D65-16 vom grossen Bruder D155AX-6 geerbt: Die serienmäßige Wandlerbrücke und den Sigmadozer-Schild (als Option für die EX- und WX-Ausführung). Der Mittelteil des Schildes optimiert dank der V-Form das Eindringverhalten, während die konvexen Seitenschneiden das Material zur Schildmitte drücken. Zusammen mit der ausgeprägten Schildkehle erreicht man eine hohe Schildkapazität. Die Schnittwinkelverstellung (Pitch) erfolgt bei der neuen Raupe serienmäßige hydraulisch. Statt mühsam direkt am Schild zu schrauben, kann der Fahrer nun bequem vom Fahrersitz aus den Schild im Winkel verstellen. Im Vergleich zu einem konventionellen Semi-U-Tiltschild verspricht Komatsu 15% mehr Produktivität beim Planieren.

Weiterhin ist ein innengeführter 6-Wege-Schild (INPAT) für alle Modelle erhältlich. Für die WX- und PX-Version optional auch in klappbarer Ausführung was die Transportbreite auf 3 m verringert.

Komatsu Raupe D65 EX-16 mit außen geführtem Sigmadozer®-Schild, und die D65 WX-16 mit
innengeführtem 6-Wege-Schild (INPAT) . Beide Maschinen sind mit dem optionalen
Heckaufreißer ausgestattet

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Neues Wandlergetriebe spart Sprit
Komatsu rüstet die D65-16 mit einem neuen Automatikgetriebe aus, welches dank automatischer Wandlerüberbrückung eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von bis zu 10 Prozent erreichen soll.

Dabei überwacht die Getriebesteuerung ständig die Einsatzanforderungen und passt die Kraftübertragung an. Bei Einsätzen die ein geringeres Drehmoment erfordern wird der Wandler automatisch überbrückt. Wandlerschlupf wird vermieden und im Ergebnis Sprit gespart. Bei hohem Leistungsbedarf erfolgt die Kraftübertragung automatisch über den Drehmomentwandler, die Wandlerbrücke bleibt dann inaktiv.

Weiterhin stehen dem Bediener zwei verschiedene Betriebsarten zur Auswahl. Hier kann der Fahrer zwischen "Economy" und dem "Power-Modus" wählen, welcher bei schwerem Material oder auch bei Einsätzen mit dem Heckaufreißer genutzt werden kann.

Neues Laufwerk verspricht mehr Lebensdauer
Das von Komatsu neu entwickelte PLUS-Laufwerk (Parallel Link Undercarriage System) steht für Rotationsbuchsen inklusive speziellen Dichtungen die, laut Komatsu, je nach Einsatzart eine doppelte Lebensdauer aufweisen.

Komatsu stattet die D65-16 serienmäßig mit dem hauseigenen GPS-gestütztem Informationssystem Komtrax aus. Über dieses System kann der Eigentümer Informationen über den aktuellen Standort als auch Maschinenparameter abrufen.

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Die Komatsu D65 WX-16 mit INPAT- Schild

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6-Wege innengeführtes INPAT-Schild

Komatsu Raupen D61EX, D65EX und D65WX

Komatsu Raupe D51PX mit Moorraupenlaufwerk. Die 51er hatte auf der bauma 2007 für
viel Gesprächsstoff gesorgt, siehe auch Vorstellung Komatsu D51

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