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Geschrieben
Hallo zusammen,

die Firma WALTI in Thalwil, ZH, CH hatte auch so einen Maikäfer. Über grössere Strecken wurde er jeweils als Anhänger an einem SAURER 2DM verschoben. Weiss jemand von Euch wie das genau vor sich ging? Wurde das Verteilergetriebe einfach auf neutral geschaltet? Falls ja, wie funktionierte dann die Schmierung, durch Eintauchen der Zahnräder?

Gruss, Beat

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Geschrieben
Wer diesen Gerät mal gefahren hat weiß auch das,daß Steuern dieser Maschine noch richtig kompliziert war.Heute dagegen ist alles viel leichter.
Gruß Hotte top.gif



Was war denn am 1200er so schwer zu steuern? Hatte der nicht auch schon die Kreuzhebelsteuerung?
Geschrieben

Nee der 1200er hatte noch seitlich vom Fahrer je drei oder vier Hebel angeordnet.
Anbei ein Bild, vielleicht sieht mans ein bißchen.

Gruß

2005/04/post-10-1113234905.jpg

Geschrieben
Die ersten Atlas mit Kreuzhebelschaltung waren AB 1202, AB 1302, AB 1602, usw.

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