gradall1000 1 Geschrieben 10. April 2005 Geschrieben 10. April 2005 Hallo zusammen,die Firma WALTI in Thalwil, ZH, CH hatte auch so einen Maikäfer. Über grössere Strecken wurde er jeweils als Anhänger an einem SAURER 2DM verschoben. Weiss jemand von Euch wie das genau vor sich ging? Wurde das Verteilergetriebe einfach auf neutral geschaltet? Falls ja, wie funktionierte dann die Schmierung, durch Eintauchen der Zahnräder?Gruss, Beat Zitieren
André 139 Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 Wer diesen Gerät mal gefahren hat weiß auch das,daß Steuern dieser Maschine noch richtig kompliziert war.Heute dagegen ist alles viel leichter.Gruß Hotte ←Was war denn am 1200er so schwer zu steuern? Hatte der nicht auch schon die Kreuzhebelsteuerung? Zitieren
Rocksound 10 Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 Nee der 1200er hatte noch seitlich vom Fahrer je drei oder vier Hebel angeordnet.Anbei ein Bild, vielleicht sieht mans ein bißchen.Gruß Zitieren
André 139 Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 Was war denn der erste Atlas mit Kreuzhebelsteuerung? Zitieren
Rocksound 10 Geschrieben 11. April 2005 Geschrieben 11. April 2005 Die ersten Atlas mit Kreuzhebelschaltung waren AB 1202, AB 1302, AB 1602, usw. Zitieren
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