scavatore 0 Geschrieben 10. März 2010 Geschrieben 10. März 2010 Wenn das Öl richtig verbrennt (also wie der Diesel) dann raucht er bläulich. Aber im Fall des Turboschadens wird das Öl angesaugt aber nicht komplett verbrannt.(wie schon geschrieben wurde kann er zum Selbstläufer werden)...Ist mal in der Werkstatt in der ich die Autos machen lasse passiert, Kunde bringt seinen BMW Diesel weil der Turbo anscheinend kaputt sei, beim Ersten mal anlassen um in die Werkstatt zu fahren hat er dann hochgedreht...ist beim Automatik mit 200PS lustig den abzubremsen Da hast gedacht die Werkstatt brennt... Zitieren
preinstorfer 0 Geschrieben 10. März 2010 Geschrieben 10. März 2010 na, da hab ich was dazugelernt - na hoffentlich passiert das nicht mal bei meinem lkw - hab auch ein automatikgetriebe (allison). sicher interessant, nochdazu wo ich 280 ps habe gut dann schieben wirs dem turbolader in die schuhe - nochdazu wo der motor anscheinend neu gemacht wurde - oder können da die kolbenringe durchlassen auf jedenfall ständig den motorölstand kontrollieren.kanns nicht auch sein wenn der zylinder gehohnt wurde die fläche etwas rauh ist und bei kaltem motor das kalte öl an der zylinderwand haften bleibt und dabei verbrennt? und sich das bei warmen motor bzw öl wieder legt? Zitieren
scavatore 0 Geschrieben 10. März 2010 Geschrieben 10. März 2010 Ich würde mal genau den Ölstand kontrollieren und dann laufenlassen bis er warm ist und beobachten obs dann weniger wird.Wenn der Turbo richtig Öl zieht läst du ihn sicher nicht lange laufen mit dem Qualm Zitieren
preinstorfer 0 Geschrieben 10. März 2010 Geschrieben 10. März 2010 der verfasser schreibt ja das er nur im kalten zustand qualmt - müßte da nicht ein kaputter turbo dann ständig qualmen?na - hoffentlicher wirds dann nicht ein richtiger ölschlucker! beim tanken immer ein liter öl nachkippen würd mich interessieren um welche maschine es sich handelt - alter,.... Zitieren
scavatore 0 Geschrieben 10. März 2010 Geschrieben 10. März 2010 Stimmt hab ich vor lauter Turbolader überlesen..Wenn es der Turbo ist dann müsste es auch im warmen Zustand sein. Zitieren
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