Hitachi ZX350LCN-3 mit absetzbarem Gegengewicht

[Bauforum24 1.277]

Absetzbare Gegengewichte kennt man vor allem von Großbaggern deutlich jenseits der 50 Tonnen, da mit ihnen das Handling bei Ortswechseln (z.B. Abbruch, Straßen- und Tiefbau, etc.) spürbar erleichtert wird. Aber auch bei den kompakteren und in der Praxis wesentlich häufiger zu versetzenden 35-Tonnen-Geräten rechnet sich die erhebliche Reduzierung des Maschinengewichts: Zuggewichte unter 40 Tonnen ermöglichen günstigere und wesentlich flexiblere Tiefladertransporte in Eigenregie, was die Baustellenlogistik und Fuhrparkplanung deutlich optimiert.

Als Universalmaschine im Einsatz: der Hitachi ZX350LCN-3 mit absetzbarem Gegengewicht
bei der Hauck Baugesellschaft.

Seit Ende 2007 arbeitet die Waibstädter Hauck Baugesellschaft deshalb mit einem Hitachi ZX350LCN-3, der vom deutschen Hitachi-Partner Kiesel mit einem hydraulisch absetzbaren Kontergewicht ausgerüstet wurde. Nach rund 2.000 Betriebsstunden hat sich das im Ein-Mann-Betrieb bedienbare System bewährt, wobei der 35-Tonnen-Bagger insbesondere im lastintensiven Tiefbau überzeugen konnte.

Die Hauck Baugesellschaft ist Teil der insgesamt 120 Mitarbeiter starken Hauck-Unternehmensgruppe. Mit Sitz im nordbadischen Waibstadt engagiert sich das Familienunternehmen darüber hinaus in den Bereichen Transportbeton, Recycling und Erddeponien. Hauptfelder der Bausparte unter Geschäftsführer Jürgen Ebert sind der Straßen- und Tiefbau, Projekte im Spezialtiefbau sowie der allgemeine Industrie- und Gewerbebau mit zugehörigen Abbrucharbeiten. Insgesamt 15 Großgeräte über 20 Tonnen umfasst der Hauck-Maschinenpark, der bei Aufträgen im Radius von rund 100 Kilometern um Waibstadt eingesetzt wird.

Das Bewegen großer Hublasten zählt zum Tagesgeschäft im Kanal- und Tiefbau.

Ende 2007 musste die Baggerflotte um ein leistungsfähiges Gerät ergänzt werden. Der neue Bagger sollte insbesondere im Tief- und Kanalbau regelmäßig auftretende Hublasten von über 12 Tonnen auf großen Reichweiten bewegen können und dabei zudem mit vielseitigen Anbauten eine große Einsatzflexibilität bieten. Den von Michael Hautzinger, Leiter Disposition, und Reinhard Hönig, Werkstattleiter/Geräte, definierten Anforderungen entsprachen letztlich nur Bagger der 35-Tonnen-Klasse, die allerdings aufgrund hoher Transporttonnagen erhebliche Einschränkungen in der Hauck-Baustellenlogistik bedingt hätten. Als Alternativen zu den üblichen Transporten mit eigenen Kombinationen aus Dreiachs-Zugfahrzeug und Vierachs-Tieflader (66 t mit Sondergenehmigung) standen nur die Investition in einen eigenen Sattelzug oder der Rückgriff auf Fremdfahrer mit allen Nachteilen bei Kosten und aufwändigen Terminierungen.

Am Lasthaken nimmt der Hitachi ZX350LCN-3 das absetzbare
Gegengewicht selbst auf und verfährt es in Montageposition.

Auf Anregung der Mannheimer Kiesel-Ungeheuer-Niederlassung mit Projektleiter Michael Voss wurde schließlich ein ganz anderer Weg eingeschlagen: nach Leistungstests der Basismaschine Hitachi ZX350LCN-3 entschied man sich zur Ausrüstung mit einem hydraulisch absetzbaren Kontergewicht. Der von Hitachi-Ingenieuren in enger Abstimmung mit Kiesel-Spezialisten berechnete Umbau reduziert das je nach Ausführung um 34 Tonnen liegende Maschinengewicht auf 25 Transporttonnen. Nach Anlieferung des speziellen Neugeräts mit hydraulischer Absetzvorrichtung übernahm die Stockstädter Kiesel-Niederlassung den weiteren Umbau in nur einer Woche und realisierte dabei diverse weitere Anpassungen auf Kundenwunsch.

Die serienmäßige Rückfahrkamera soll die sichere und schnelle
Positionierung des Gegengewichts im Ein-Mann-Betrieb ermöglichen.

Bei der Konzeption dieser Sondermaschine standen die Leistungsfähigkeit des 202 kW starken Basis-Geräts und die schnelle und sichere Ein-Mann-Bedienung im Vordergrund. Tatsächlich montiert Baggerführer Peter Joho das 7,2 Tonnen schwere Kontergewicht in nur 15 Minuten ? Ent- oder Verladung auf das Dreiachs-Zugfahrzeug mit eingerechnet.

Am Lasthaken übernimmt und positioniert der Bagger per doppelter Lastkette an zwei Ladeösen das Gegengewicht am Boden. Nach Drehung des Oberwagens schwenkt der zentrale Lastarm der Gegengewichtshydraulik mit den beiden Bolzenaufnahmen aus und der Bagger fährt rückwärts in die Aufnahmeposition. Ist kein Einweiser verfügbar, ermöglicht die serienmäßige Rückfahrkamera das zielgenaue Manövrieren. Nach Einsetzen der beiden Verbindungsbolzen, aktiviert der Baggerführer das Anheben des Kontergewichts über eine Kabelfernbedienung und sichert das Gegengewicht über jeweils zwei Sicherungsplatten und Schraubverbindungen vom Boden aus.

Per Kabelfernbedienung nimmt Baggerführer Peter Joho das 7,2 t schwere Gegengewicht auf.

Sowohl das Handling als auch die Montage des Kontergewichts sollen so unter sicheren Arbeitsbedingungen erfolgen. Dazu trägt auch das geringere Gewicht des Absetzmoduls gegenüber der Festversion bei, wobei die am Basisgerät montierte Aufnahmehydraulik die knapp 800 kg Mindermasse weitgehend kompensiert. Zusätzlich baut das Absetzgewicht geringfügig länger, was zwar Hecküberstand und Heckschwenkradius etwas erhöht (+ 50 mm; + 150 mm), dem modifizierten Hitachi ZX350LCN-3 mit 3,0-m-breitem Unterwagen (Bodenplatten: 600 mm) durch den veränderten Schwerpunkt allerdings dieselbe Standfestigkeit wie dem Standardgerät verleiht.

Insbesondere im Kanalbau treten regelmäßig Hublasten von über 12 Tonnen auf, die zudem auf beengtem Raum präzise zu positionieren sind. Auf Kundenwunsch montierte Kiesel deshalb am 3,20-m-Stiel (Ausleger 6,40 m) des Hitachi ZX350LCN-3 eine zusätzliche Lastöse: um 800 mm vom Schwenkbolzen nach hinten versetzt, hebt die Aufnahme bis 14 Tonnen und soll so ausreichende Reserven im Graben-Handling von Betonrohrelementen oder Passstücken bieten. ?Kraft und Feinfühligkeit stimmen, gerade im Grabeneinsatz zeigt der Hitachi echte Stärken", kommentiert Baggerführer Peter Joho die Performance des ZX350LCN-3.

Das Gegengewicht wird durch Schraubverbindungen vom Boden aus gesichert.

Als Universalgerät werden an dem Zaxis-Bagger zudem diverse Grab- und Räumschaufeln am Lehnhoff-Schnellwechsler HS 25 angebaut. Die Hydraulik betreibt im Tiefbaueinsatz Rammbär und Anbaufräse und erlaubt dank Vollverrohrung des Auslegers auch den Einsatz von Hydraulikhämmern oder Greifern bei Abbrucharbeiten.

Nach rund 2.000 Betriebsstunden ist das Fazit der Hauck-Verantwortlichen positiv. Der umgebaute Hitachi ZX350LCN-3 erreicht die Leistungswerte der Standardmaschine und überzeugt mit den Vorteilen einer vereinfachten Logistik. ?Mit eigenen Fahrzeugen können wir schneller disponieren, holen zur Not den Bagger auch noch abends von der Baustelle und sind nicht auf Spediteure und deren Verfügbarkeit angewiesen", resümiert Geschäftsführer Jürgen Ebert zufrieden die Erfahrungen. Gerade durch diese Erleichterungen ließen sich die anfallenden Mehrkosten von ca. 3 % gegenüber der Standardmaschine schnell amortisieren.

Hauck-Polier Marc Schober, Baggerführer Peter Joho und Michael Voss, Kiesel-Ungeheuer
Niederlassung Mannheim.

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Video: Georg Behrends über den Hitachi ZX 225 auf der NordBau 2007

Herstellerlink: www.hitachiconstruction.com
Händlerlink: www.kiesel.net
Unternehmenslink: www.hauck-gmbh.com

(Fotos: M. Schober; Kiesel/tb)

[long-long 1]

Wer soll das glauben 15 Minuten ist das Kontergewicht abgebaut Das soll mir mal einer zeigen Am besten ein VERKÄUFER Gruß long-long

PS: Ich brauche beim 520 Longfront mit allem drum und Dran 1.5 Std.

[BabyBell 0]

Wer soll das glauben 15 Minuten ist das Kontergewicht abgebaut Das soll mir mal einer zeigen Am besten ein VERKÄUFER Gruß long-long

PS: Ich brauche beim 520 Longfront mit allem drum und Dran 1.5 Std.

Es stimmt allerdings - ich war dabei ... und bin kein Verkäufer.
Zugegebenermaßen braucht es selbst auf idealem Untergrund einige Übung, aber die hat man auf einem 34-Tonnen-Tiefbaugerät wohl zwangsläufig mehr als auf +50-Tonnen im Abbruch. Oder wie oft wechselt Ihr die Baustelle pro Woche?

[Simon T. 63]

Wer kennt noch Betreiber mit dem grossen Heckgewicht?

Hier die mir bekannt sind:

H+W Pütz Tiefbau; Niederkassel-Rheidt
Hauck Baugesellschaft m.b.H.; Waibstadt
Knobel Bau; Hartheim am Rhein
BMTI/Strabag; Garching

Gruß Simon

[Radladerfreund 4]

Dohrmann Remscheid hat auf jeden fall einen oder zwei Stück.