Rück -und Neubau der Schellenbergbrücke in Osnabrück

[Gast Kränchen]

Im südlichen Abschnitt werden mithilfe des Liebherr 71 K einige Korrekturarbeiten an der Bewehrung ausgeführt.

[Gast Kränchen]

Einer der Wasserabläufe zur Fahrbahnentwässerung

Nun noch eine kurze Info, ich hatte in Beitragslink 1801 die Bewehrungsstahlmenge falsch angegeben , es kommen 147 tonnen Bewehrung und 1450 m3 Beton zum Einbau für die Brückenplatte

Fortsetzung folgt... bearbeitet 1. August 2010 von Kränchen

[Gast Kränchen]

Nun hat man diese Woche mit dem einziehen der Spannstahllitzen begonnen.
Die Litzen werden von der Süd -zur Nordseite der Brücke eingeschoben.
Während ein Mitarbeiter die blaue Einschubmaschine bedient, wartet auf der anderen Seite der Brücke sein Kollege und wartet die Ankunft der Litzen ab.
Die Litzen schießen meistens ein Stück zu weit aus dem Rohr sie werden dann wieder ein Stück eingezogen.
Auf den Enden der Litzen sitzt ein blauer Kunststoffnippel, der ein hängen bleiben der Litze im Rohr verhindern soll.
In jedes Leerrohr kommen 15 Stahllitzen, bei 130 Meter Brückenlänge und 16 Leerrohren macht das mal eben 31200 Meter Stahllitze...
Gespannt, befestigt und versiegelt werden die Litzen nach dem betonieren der Brückenplatte.
Der Bewehrungsstahl für die Brückenplatte ist mittlerweile komplett eingebaut, es müssen nur noch einige Stellen nachgearbeitet und gerichtet werden.
Am nördlichen Wiederlager ist Wolters jetzt mit dem verfüllen angefangen.
Nun die Bilder

Diese Firma ist für das verspannen der Brücke angereist.

[Gast Kränchen]

Auf der Südseite werden die Litzen eingeschoben.

[Gast Kränchen]

Auf jeder Rolle sind 3000 Meter Draht bearbeitet 4. August 2010 von Kränchen