Windleitbleche am TDK

[Gast Beat]

Das wurde mir vom Besitzer des Krans so mitgeteilt. Dachte zuerst auch dass es nur einen optischen Zweck erfüllt, aber es wird tatsächlich nur bei verkürztem Ausleger weggenommen, und der muss es garantiert wissen. Ich hab das sicher nicht falsch verstanden...

Aha, na ja wieder was dazu gelernt. Wie gesagt, macht für mich keinen Sinn, und dazu noch total unlogisch. Doch dies passt wieder mal zu der "Potainphilosophie" Das Rad muss ja immer wieder neu erfunden werden

Da hast Du mich jetzt wirklich vor ein Rätsel gestellt, wo ich mal wirklich fest nachdenke muss, was dies für einen Sinn machen soll
bearbeitet 16. Juni 2008 von Beat

[potain 0]

Werde mich da vielleicht auch nochmal im speziellen auf den Sinn dieses Bleches ob montiert oder demontiert informieren..

Schönen Abend

Gruss Matthias

[Gast Beat]

Werde mich da vielleicht auch nochmal im speziellen auf den Sinn dieses Bleches ob montiert oder demontiert informieren..

Mich persönlich würde wirklich die Erklärung von Potain interessieren, oder einem Vertreiber von Potain. Das währe interessant!

[Gast Beat]

Mich persönlich würde wirklich die Erklärung von Potain interessieren, oder einem Vertreiber von Potain. Das währe interessant!

So ich habe die offizielle Antwort. Es handelt sich tatsächlich um so genante Windleitbleche am ende des Gegenauslegers, so wie: Matthias hier erklärt hat, oder wenigstens versucht hat.

Wie gesagt so wie dies hier erklärt wurde, das bei kurzem Ausleger dieses Windleitblech demontiert wird, das ist mir persönlich immer noch nicht richtig erklärbar. Das hatte leider zu wenig Zeit um da noch tiefer ins Gespräch rein zu gehen. Logisch gesehen macht die für meine Überlegungen einfach keinen Sinn. Doch ja wenn’s so ist, dann ist es halt so

Muss aber hier schon zugeben das diese Einsicht, oder dieses belehren doch schon ziemlich weh tat
bearbeitet 17. Juni 2008 von Beat

[Lothar Unfried 1]

Abgesehen davon, dass ich den "Potain-Schwanz" nun wirklich für einen ästhetischen Ausrutscher eines französischen Macho-Ingenieurs halte (stammt wohl aus Marseille oder aus Korsika), hat vielleicht der "Abbau" dieser "Schönheit" schon etwas logisches. Könnte mir vorstellen, dass bei stark verkürztem Ausleger dieser "Schwanz" derartrig kräftig in den Wind dreht, dass der Kranführer wohl Probleme hat bei der Feinsteuerung. Aber Beat, Du bist der Mann "on top", ich kann nur als Zuschauer von "unten" meine Vermutungfen äusseren. bearbeitet 18. Juni 2008 von Beat